Akkuvorkonditionierung

  • Das im Gegensatz zum Captur II PHEV,

    der im Sommer immer mit 3.6 kW lädt und im Winter unter dem Gefrierpunkt auch

    mal bis auf 2.5 kw einbricht.

    Hallo ,


    das macht unser Mitsubishi PHEV auch am Ende des Ladevorgangs sinkt die Ladekurve sogar bis auf 1,2 kw ab.


    Also kann ich weiter so auch unseren R4 laden wie ich es bisher mit unserem PHEV gemacht habe . Ok natürlich nicht täglich an der Wallbox anschließen . Im Winter muste ich das nämlich da die Reichweite des Akkus teilweise unter 25 km ging und mit Heizung " Vollgas " , Sitz und Lenkradheizung die noch nicht mal zu erreichen waren .


    LG

  • Wenn das Auto draußen steht macht es schon Sinn das Auto auch anzuschließen. Musst ja nicht immer voll laden, Ladeziel auf 60, 70 oder 80% setzen, je nach dem was reicht. Aber dann könnt ihr aus der Steckdose vorheizen vorm losfahren. Spart das Kratzen und die Energie die ihr zum Initialen Hochheizen des Innenraums braucht geht nicht auf die Reichweite.

  • wenn du nach Hause kommst sofort anstöpseln und bis zu dem Level laden das du haben willst ist das energiesparenste wenn du deinen Strom eh aus dem Netz beziehst.

    Mit PV und Speicher sollte man ein intelligentes HEMS haben das sinnvollerweise die WB energieoptimiert ansteuert. so mache ich das.

    Da das HEMS aber nicht weiß wie mein geplanter Verbrauch von BEV und zu Hause aussieht sind trotzdem immer noch ein paar Eingriffe meinerseits notwendig um es auf die Spitze zu treiben. Damit fahre ich energetisch und finanziell sehr gut.

  • Also kann ich weiter so auch unseren R4 laden wie ich es bisher mit unserem PHEV gemacht habe . Ok natürlich nicht täglich an der Wallbox anschließen

    Doch kannst Du. Verzichte einfach darauf, sofern Du das nicht wirklich dringend benötigst,

    auf 100% zu laden. Zwei bis drei Mal im Jahr auf 100% an der Wallbox zur Rekalibrierung

    der Elektronik reicht völlig. Am wohlsten fühlt sich der Akku zwischen 20% und 80% SOC.


    Aber neuere Feldstudien mit tausenden von BEVs aller Altersklassen zeigen, dass selbst

    diese Weisheiten in Frage zu stellen sind.

    Der 🇫🇷 R4 "plein sud" in Karmesinrot 🇫🇷 wird die #10

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

    Meine Autohistorie: Citroën GS; Citroën GSA; Citroën BX GTi; Citroën BX GTi Autom.; Volvo 850 20V; Volvo 850 II 20V; Volvo 850 III T5, Volvo V70 T5; Volvo V70 D5; Volvo C70 D5; Mégane E-Tech Iconic.🇨🇭