Konservierung Renault 4 - Unterbodenschutz R4

Zitat von TanteJu

Sehe ich genau so - (Voll.) Verzinkung ist heute Standard,

"Damals" (vor ca. 50-40 Jahren) war es uns/mir egal - OK, Rosthaufen, optisch alles andere als Chic, Hauptsache läuft. Wenn Motorschaden, Weggegammelt oder sonstwas:

Entsorgen, (neu) gebraucht kaufen, weiterfahren.

"Damals" waren auch eher die Fragen "Wie viel PS ?" oder "von Null auf Hundert ?" die eher wichtigen, elementaren Dinge.

"Heute" sind Autos jenseits Zustand >= 1 oder gar mit Rostanhaftungen quasi unverkäuflich.

"(Über-) Morgen" fragt man dich nur noch nach dem Stand der Softwareversionen und welche KI dich für wie viel Knete automatisiert durch die Gegend kutschiert und für dein Leben hoffentlich verantwortlich gemacht werden kann.

Ich hoffe, das in der Zukunft wenigstens das Recycling einen 100% Status erreicht.

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Kann ich Dir irgendwie helfen?

Da muss ich aber jetzt energisch wiedersprechen. Eine KTL (Kathodische Tauchlackierung) ist und bleibt eine, wie der Name schon sagt Lackierung und keine Verzinkung.

Die KTL gibt es sehr wohl, in dieser Form, seit den 1970 .

Verzinkt gab's damals nur den 911 ab 1976 und den Audi 80 ich glaube B3 ab 1986 .

Ansonsten habe sich die Autohersteller wegen der enormen Umweltbelastung bei Zink zurückgehalten und nur partiell verzinkt.

So. Klugscheißer Modus aus.🙋🦮🦮

Ist aber das was seit Jahrzehnten als "Vollverzinkung" verkauft wird. Du kannst halt einen Kasten aus teilweise 0.8er Blech nicht in ein Feuerverzinkungsbad stecken. Also kannste schon, aber die Oberfläche dürfte interessant aussehen.

Zitat von Hugybear

Kann ich Dir irgendwie helfen?

Wie darf oder kann bzw. soll ich diese Ansage deuten ?

Zitat von Hugybear

Kann ich Dir irgendwie helfen?

Mir kam beim Beitrag, bei welchem du Hilfe anbietest, ganz leicht der Name/Begriff „Moppel“ in den Sinn.

LR109V8 Nicht nur dir und mir kam das in den Sinn. 💯

Zitat von LR109V8

Mir kam beim Beitrag, bei welchem du Hilfe anbietest, ganz leicht der Name/Begriff „Moppel“ in den Sinn.

Dieser Thread is halt wieder nur im R4-Forum möglich.

Noch mal einer im Killfile.

Ich frage mich gerade, ob du das richtig verstanden hast, was ich bezweifle.

Nah ja der Begriff Vollverzinkt ist inzwischen nicht mehr aktuell. Selbst Audi oder Porsche haben zur Zeit keine Vollverzinkten Karossen in Programm . Inzwischen wird sehr viel mit hochfesten Stahl gearbeitet. Der soll durch seinen hohen Chrom Anteil auch relativ immun gegen Korrosion sein KTL ist inzwischen bei jeden Namhaften Hersteller ( zumindest in Europa ) Standard aber der Rost greift heutzutage viel mehr die Fahrwerksteile an die relativ billig gegen Korrosion geschützt sind. Natürlich nur falls man die dünne Beschichtung als Korrosionsschutz sieht ! Ich werde auf jeden Fall mal einen kritischen Blick auf den Unterboden werfen wenn ich meinen R4 bekomme !

Gruß Peter