Mehr Leistung, effizienter, ... komische Vertipper: das sollte doch "billiger in der Produktion" werden, oder?
Effizienter: ... ja gerne, bitte !
Wozu mehr Leistung ?
Der R4 ist eh schon eine kleine Rakete - aber limitiert bei 150 kMh.
Braucht wohl eher kein User ...
Schöner & sinnvoller wären z.B. noch einige kWh/100 weniger.
... hier sei allen gesagt, dass beim neuen Renault Twingo zwar der Begriff Gen 2 Evo Motoren verwendet wird, der eingesetzte Motor beim Twingo aber ein PSM (permanent erregter Synchronmotor) ist und somit "seltene Erden" für die Dauermagnetisierung verwendet werden, ganz entgegen der bisherigen Linie von Renault, bei seinen E-Fahrzeugen ausschließlich fremderregte Synchron-Motoren (EESM) einzusetzen, damit keine seltenen Erden verwendet werden müssen.
Renault hat sich beim neuen Twingo aber das Ziel vorgegeben, die Entwicklungszeit für ihn unter zwei Jahren zu haben und außerdem unter 20.000€ beim Einstiegspreis zu liegen. Um das zu erreichen, haben sie sich mit chinesischen Entwicklungspartnern zusammengetan, die vorallem PSM Motoren preferieren.
Bei den Gen 2 EVO Motoren für alle anderen Renault Fahrzeuge sollen aber weiterhin nur EESM Motoren zu Einsatz kommen. Der Gen3 EVO Motor auf der 800V Basis (E7A) wird ebenfalls ein EESM sein..
Beste Grüße
Helmut 
Hallo ,
eine höher Reichwete ist immer gut , schneller laden auch , aber mehr Leistung brauche ich persönlich nicht . Die 150 Ps sind mehr als genug - wenn man die beim Anfahren ungezügelt einsetzt verlieren die Vorderräder eh an Traktion .
Ob es so schön ist das schon nach so kurzer Zeit nach Markteinführung sich schon was am Antrieb ändert . 
Fördert nicht gerade den Wiederverkaufspreis für die ersten Modelle .
LG
Naja. Schauen wir mal wie viel effizienter das wird. Selbst bei 10% wären das bei unseren Autos ja auch "nur" 30-40km mehr. Schön wenn man es hat, aber im Alltag nicht so entscheidend.
Die Mehrleistung könnte sogar ein Resultat von mehr Effizienz sein. Reicht ja schon wenn mehr Drehmoment in höheren Drehzahlen anliegt das mehr kW raus kommen.
Aber viel mehr sollte es bezüglich der Reifen echt nicht sein. Mein Kona hatte 150kW/345Nm, damit waren 215er Reifen an der Front ähnlich überfordert wie die 195er am R4 bei 245Nm mit vermutlich kürzerer Endübersetzung.
Aber "schnell" ist der R4 echt nur wenn man vom Verbrenner kommt. 🤭
Gemäß den glaubhaften Ausführungen von mxhd1968 sind hier Hoffnungen betreff R4 eher bescheiden.
Auch extrem unwahrscheinlich für die nächsten Revisionen dieser Serie.
Ich verstehe hier die nutzlosen Diskussionen von R4 Besitzer nicht.
Kaum gekauft, schon ein Auge auf was neues ?
Khaosprince Danke für den sinnlosen Vergleich
"Aber "schnell" ist der R4 echt nur wenn man vom Verbrenner kommt. 🤭!
