Mehr Leistung, effizienter, ... komische Vertipper: das sollte doch "billiger in der Produktion" werden, oder?
... hier sei allen gesagt, dass beim neuen Renault Twingo zwar der Begriff Gen 2 Evo Motoren verwendet wird, der eingesetzte Motor beim Twingo aber ein PSM (permanent erregter Synchronmotor) ist und somit "seltene Erden" für die Dauermagnetisierung verwendet werden, ganz entgegen der bisherigen Linie von Renault, bei seinen E-Fahrzeugen ausschließlich fremderregte Synchron-Motoren (EESM) einzusetzen, damit keine seltenen Erden verwendet werden müssen.
Renault hat sich beim neuen Twingo aber das Ziel vorgegeben, die Entwicklungszeit für ihn unter zwei Jahren zu haben und außerdem unter 20.000€ beim Einstiegspreis zu liegen. Um das zu erreichen, haben sie sich mit chinesischen Entwicklungspartnern zusammengetan, die vorallem PSM Motoren preferieren.
Bei den Gen 2 EVO Motoren für alle anderen Renault Fahrzeuge sollen aber weiterhin nur EESM Motoren zu Einsatz kommen. Der Gen3 EVO Motor auf der 800V Basis (E7A) wird ebenfalls ein EESM sein..
Beste Grüße
Helmut 
Hallo ,
eine höher Reichwete ist immer gut , schneller laden auch , aber mehr Leistung brauche ich persönlich nicht . Die 150 Ps sind mehr als genug - wenn man die beim Anfahren ungezügelt einsetzt verlieren die Vorderräder eh an Traktion .
Ob es so schön ist das schon nach so kurzer Zeit nach Markteinführung sich schon was am Antrieb ändert . 
Fördert nicht gerade den Wiederverkaufspreis für die ersten Modelle .
LG
Naja. Schauen wir mal wie viel effizienter das wird. Selbst bei 10% wären das bei unseren Autos ja auch "nur" 30-40km mehr. Schön wenn man es hat, aber im Alltag nicht so entscheidend.
Die Mehrleistung könnte sogar ein Resultat von mehr Effizienz sein. Reicht ja schon wenn mehr Drehmoment in höheren Drehzahlen anliegt das mehr kW raus kommen.
Aber viel mehr sollte es bezüglich der Reifen echt nicht sein. Mein Kona hatte 150kW/345Nm, damit waren 215er Reifen an der Front ähnlich überfordert wie die 195er am R4 bei 245Nm mit vermutlich kürzerer Endübersetzung.
Aber "schnell" ist der R4 echt nur wenn man vom Verbrenner kommt. 🤭
Na ja da dürfte das Thema Wiederverkauf in Vordergrund sein. Gegen etwas mehr Reichweite und etwas schnelleres Laden hätte vermutlich niemand etwas 
Mal schauen möchte meinen R4 so bestellen das er in März / April 2027 geliefert wird ! Könnte Interessant werden wenn ich in Oktober / November 2026 bestellen möchte. Das Thema Wiederverkauf ist für mich Irrelevant wenn der R 4 ohne Probleme fährt ! Nach jetzigen Plan soll der R4 mein letztes Auto werden . Gehe von einer Lebenserwartung von 12 bis 15 Jahren aus. Irgendwann sollte man dann soviel Vernunft haben seinen Führerschein abzugeben bevor etwas passiert.
Gruß Peter
Renault hat sich beim neuen Twingo aber das Ziel vorgegeben, die Entwicklungszeit für ihn unter zwei Jahren zu haben und außerdem unter 20.000€ beim Einstiegspreis zu liegen. Um das zu erreichen, haben sie sich mit chinesischen Entwicklungspartnern zusammengetan, die vorallem PSM Motoren preferieren.
Das heißt dann ja auch, dass sich Renault nicht nur von den PSM Motoren verabschiedet hat, sondern auch von "100% Made in Europe". Damit wurde für R5 und R4 geworben und war für einige durchaus mit ein Punkt in der Kaufentscheidung. Zumindest sagte der Herr Bloch im Twingo Test, dass der Motor aus China zugeliefert wird.
Aber das ist wohl der Weg den die europäische Autoindustrie zu gehen gewählt hat um schneller zu werden.
Herr Bloch hat schon vieles über Renault Fahrzeuge gesagt was von Unkenntnis zeugt.Da bin ich sehr vorsichtig was von AMS kommt.
Damit wurde für R5 und R4 geworben und war für einige durchaus mit ein Punkt in der Kaufentscheidung.
Das ist allerdings wahr! Wie die Entwicklung weitergeht, bleibt abzuwarten.
Herr Bloch hat schon vieles über Renault Fahrzeuge gesagt was von Unkenntnis zeugt.Da bin ich sehr vorsichtig was von AMS kommt.
Er ist selbstdeklaierter VW-Fan. Das relativiert sehr viel von dem,
was er sagt. Trotzdem mag ich seine fachkundige Art.
