Verbrauch R4 e-tech - Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric - Autobahn Stadt …

Hallo Miteinander,

wir haben vor kurzem eine Tour durch das bayerische Oberland gemacht.

Hier meine Verbrauchswerte:

1. Etappe: Ulm München A8, Tempomat 120, Klima immer an, ca. 140 km, ⌀ 18,3 kWh/100 km, Ladestation Electra in Gräfelfing.

2. Etappe: München, Bad Tölz über Rosenheim, A8, Bundes- u. Landstraße, ca. 133 km, ⌀ 12,82 kWh/100km, Ladestation Stadtwerke Bad Tölz

3. Etappe: Bad Tölz Memmingen über die Erdfunkstation Raisting, Bundes- u. Landstraße, A96, ca. 139 km, ⌀ 12,95 kWh/100km, Ladestation EnBw in Memmingen

4. Etappe: Memmingen Ulm, A7, ca. 54 km, ca. 16,52 kWh/100km, geladen zu Hause

War ein entspanntes Fahren durch die Landschaft.

Ich hätte vielleicht einmal weniger laden müssen, da ich aber erst seit 23.3. elektrisch unterwegs bin, bin ich noch etwas unsicher den Akku weiter als auf ca. 40% runter zufahren.

Ich teste gerade die App von Aximote. Die hat auf Grund der Einstellungen das ganz in 2 Etappen unterteilt.

Die erste war von Ulm nach Rosenheim, die App hat folgende Daten zusammengefasst:

verbrauchte Energie 34,1 kWh, ⌀15,5 kWh/100 km, Distanz 220 km.

Die Rückfahrt von Rosenheim nach Ulm hat diese Daten ergeben:

verbrauchte Energie 32,9 kWh, ⌀13,2kWh/100 km, Distanz 249 km.

Liebe Grüße aus Ulm

Zitat von RV0145

bin ich noch etwas unsicher den Akku weiter als auf ca. 40% runter zufahren.

Ich glaube, das kannst du echt entspannter sehen. Wenn ein R4 (Comfort Range) auf 40% runter ist, fährt ein Twingo mit 80% Ladung gerade erst los.

Zitat von RV0145

Ich hätte vielleicht einmal weniger laden müssen, da ich aber erst seit 23.3. elektrisch unterwegs bin, bin ich noch etwas unsicher den Akku weiter als auf ca. 40% runter zufahren.

Das gibt sich... Ich fahre primär einen Pelstar 2. Da war ich am Anfang auch vorsichtig. Inzwischen fahre ich die Schnelllader auf der Autobahn grunsätzlich mit 3 - 5% Ladung an. Sobald man das Auto gut kennt, kann man das fast auf das Prozent genau time.

Zitat von RV0145

Hallo Miteinander,

wir haben vor kurzem eine Tour durch das bayerische Oberland gemacht.

Hier meine Verbrauchswerte:

die "Ängste" sind am Anfang normal. Sind aber unnötig. 40% ist nichts. Es sei denn du bist in der absoluten Pampa. Wobei es so ist, eine Steckdose findet man eher als eine Tankstelle. Als ich angefangen habe elektrisch zu fahren, war es lustiger. Kleine Reichweiten und Ladesäulen noch dünn gesät. Bin aber nie legen geblieben!

Zitat von RV0145

Ich hätte vielleicht einmal weniger laden müssen, da ich aber erst seit 23.3. elektrisch unterwegs bin, bin ich noch etwas unsicher den Akku weiter als auf ca. 40% runter zufahren.

Danke zuerst für den Bericht! Richtige Geniesser, gell?

Vorsicht ist bekanntlich die Mutter der Porzellankiste! Mit steigendem Vertrauen

in Deine Choupinette und in die Ladeinfrastruktur wirst Du mutiger, wirst sehen.

Vielleicht ein kleiner Hinweis: Die Ladeplanung des Google-Systems ist immer etwas

konservativ.

Die ersten zwei Jahre mit dem MeganE waren 15% die absolute Untergrenze bei der

Planung. Das hat mich in Savoyen einmal in der Pampa gerettet, als bei einem Hyper-U

der komplette Ladepark ausgefallen war. Beim Scenic bin ich auf Strecken, die ich gut

kenne inzwischen bei 10% als unterster Planungswert angelangt.

Deine Choupinette sollte mit voller Batterie eigentlich eine Autobahnfahrt von etwas über

200 km problemlos schaffen, wenn 120 km/h das Reisetempo ist und dabei immer

noch genügend Reserve bieten. Einfach aufpassen, wenn es kalt (unter 10°-12°C) wird.

Zitat von BMS

Hallo ihr "Minimalverbraucher" ,
ich blicke neidisch auf eure Posts mit z.T. sagenhaft niedrigem Energieumsatz und rätsle, woran mein hoher Verbrauch von 17,2 kWh/100 km bei unserer letzten Urlaubsfahrt liegen könnte. Die Daten dazu: Fahrt über gesamt 500 km jeweils am Sonntag von Landshut nach Neustift im Stubaital und zurück, davon 210 km Autobahn in A mit meist 100 km/h (maximal 120 km/h), Rest Landstraße mit vielen Ortsdurchfahrten und Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen (Pensionär ). Beladung mit 2 Personen und etwa 60 kg Gepäck, dazu Radträger mit 2 Pedelecs, auch ca. 60 kg.
Mit den von euch angegebenen Durchschnittsverbräuchen konnte ich über meine gesamten seit November 2025 gefahrenen 6000 km nicht mithalten, obwohl ich z.T. den Eco-Modus benutzt, aber keine Verbrauchsreduzierung festgestellt habe. Kann es eine Rolle spielen, dass wir 60m über der Stadt wohnen und zum wöchentlichen(!) Einkauf je 3 km bergab und bergauf fahren müssen? Da dürften aber die Bewohner des Schwarzwalds oder Bayrischen Walds bloß lachen !

Ich freu mich über eure Tipps, Bernhard

Hallo Bernhard,

das ist ja lustig. Meine erste große Fahrt war auch ins Stubaital (hin via Tannheimer Tal, zurück dann direkt in den Schwarzwald).

Ich hatte auf der Rückfahrt nur knapp 40 km Autobahn. 100 % Ladung in Neustift; 7 % Ankunft in Freiburg: 403 km Fahrt.

Verbrauch 12,1 kWh/1oo km.

Hinfahrt 14,4 kWh/100 km (da war noch mehr Autobahn dabei).

Ich kann nicht sagen warum der Verbrauch bei mir so niedrig ist. Hatte niemand dabei und auch keine Räder. Allerdings liebt mein Alphonse das Auf und Ab im Schwarzwald. Da ist der Verbrauch immer sehr niedrig.

Bei Interesse ist links mein Spritmonitor Account. Da findest du auch die zwei Fahrten von/nach Österreich schnell

Viele Grüße aus dem Hochschwarzwald

Andreas

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Hi Panda , hallo Andreas, wie kommst du mit Spritmonitor zurecht? Bei mir sieht das so aus Seit meinem Umstieg auf Elektro ist das irgendwie komisch ... eigentlich ist ja jede Ladung eine Teilladung (weil nur 80 %) - oder peile ich da etwas nicht? Liebe Grüsse Harald

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Hei Harald,

bei mir sieht es eigentlich sehr gut aus. Zwei offensichtliche Fehler bei sehr kurzen Fahrten zwischen dem Laden.

Ansonsten spricht der Wert dem des Bordcomputers + Ladeverluste.

Die 13 kwh/100 km entsprechen ja gerundet auch ganz gut den 400 km Reichweite.

Die Eingabe sieht bei mir so aus:

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Zitat von Panda

Hallo Bernhard,

das ist ja lustig. Meine erste große Fahrt war auch ins Stubaital (hin via Tannheimer Tal, zurück dann direkt in den Schwarzwald).

Ich hatte auf der Rückfahrt nur knapp 40 km Autobahn. 100 % Ladung in Neustift; 7 % Ankunft in Freiburg: 403 km Fahrt.

Verbrauch 12,1 kWh/1oo km.

Hinfahrt 14,4 kWh/100 km (da war noch mehr Autobahn dabei).

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Hallo Andreas,

danke für deine Rückmeldung! Ich weiß nicht, was bei deinem R4 anders ist (Fahrweise ?), aber von diesen Verbräuchen kann ich nur träumen. Selbst bei reiner Landstraße brauche ich mindestens 14kWh/100km - und der Winter kommt erst!

Zitat von BMS

Hallo Andreas,

danke für deine Rückmeldung! Ich weiß nicht, was bei deinem R4 anders ist (Fahrweise ?), aber von diesen Verbräuchen kann ich nur träumen. Selbst bei reiner Landstraße brauche ich mindestens 14kWh/100km - und der Winter kommt erst!

Der Verbrauch ist so meine erfahrung Wetter, Wind und jahreszeiten abhängig. stadt, Land, Berge, Fahrbahn Zustand, Luftdruck im Reifen, Wie schnell man beschleunigt, teilweise reichen 3-5kmh weniger und man hat ein ganzen anderen verbrauch auf 100km. Ist meine Erfahrung darum kann man das kaum vergleichen. 14 kw ist finde ich ein guter Wert, wenn man sich mal den verbrauch zum vergleich von ihrgend einem schweren BMW SUV E Modell dagegen anguckt. 😉