Mein Credo dazu ist:
Abwaschen. So oft wie möglich.
Für Licht und Sicht sowie Karosseriepflege ist die Salzentfernung am besten wöchentlich durchzuführen.
Darüber kann man sicherlich gepflegt diskutieren. Über gefrorenes Wasser in den Ritzen mache ich mir jedenfalls keine Gedanken. Unser Tiefgaragestellplatz erreicht aber auch keine Tiefkühltruhentemperaturen.
wie soll das gehen da die Feststellbremse bei ablegen des Gurte oder öffnen der Fahrertür reinhaut
Vielleicht wie bei der ZOE...
...die kann man mit gelöster Feststellbremse parken (z.B. in der Garage, gegen Wegrollen gesichert), und zwar so:
Man hält den Schalter der Parkbremse in der Stellung "Lösen" fest, während man das Auto am Power-Knopf abschaltet. Das gibt Öffnen der Tür viel "Gebimmel", um auf die Wegroll-Gefahr hinzuweisen, aber die Parkbremse bleibt gelöst.
mir sind Innenraum und Einstiege wichtiger als der der Glanz des außen aufgebrachten Rostschutzes 
Das kann aber jeder halten wie er will - nein ich werde nicht anfangen zu gendern
Ich mache mir um die Frontplatte vom "Grill" irgendwie wenig Sorgen. Ich gehe davon aus dass das aus dem gleichen Material gefertigt ist wie die äußere Scheibe von einem normalen Scheinwerfer. Warum? Weil es schon ewig erprobt ist und wenig Sinn macht alle Lichttechnischen Prüfungen nochmal zu machen.
Moderne Scheinwerfer sind auch nicht sofort zerkratzt.
Dazu kommt, das Salz Dreck Gemisch dürfte deutlich weniger problematisch sein als der Schwarm Mücken den man im Sommer morgens in der Autobahnauffahrt erwischt und dann den Tag über schön von der Sonne eingebrannt wird bevor man dazu kommt sind drum zu kümmern.
In jeder vernünftigen Waschanlage wird mit viel Wasser und Druck vorgewaschen was den gröbsten Teil des Salzschmodderse schon anlöst. Dann noch eine Anlage mit Lappen statt Bürsten an den Walzen suchen und gut ist.
Oder auf Tauwetter warten (wohl nächste Woche hier im Südwesten) und ab in die Selbstwaschbox.
Vielleicht wie bei der ZOE...
...die kann man mit gelöster Feststellbremse parken (z.B. in der Garage, gegen Wegrollen gesichert), und zwar so:
Man hält den Schalter der Parkbremse in der Stellung "Lösen" fest, während man das Auto am Power-Knopf abschaltet. Das gibt Öffnen der Tür viel "Gebimmel", um auf die Wegroll-Gefahr hinzuweisen, aber die Parkbremse bleibt gelöst.
Genau so gehts auch beim R4
Man könnte auch zu einem SB-Waschplatz fahren und das Salz erstmal gründlich abspülen.
Eine Handwäsche halte ich sowieso für besser, wenn man bereit ist, Zeit und Arbeit zu investieren.
Bei Dauerfrost sind die Waschplätze aber halt normalerweise geschlossen wegen Vereisung und so. Dann bleibt mir die Waschanlage oder abwarten.
Und in einer guten Waschanlage passiert das eh auf die ein oder andere Weise.
Bei Frost hab ich nie das Auto gewaschen. Gefahr der Vereisung und Anfrieren von Gummi, Dichtungen etc.
Tja, Augen zu und warten bis es wärmer wird . . .
Heute bei leichten Plusgraden mal schnell das unfassbar schmutzige Heck und die beiden Schwellerverkleidungen mit warmem Wasser mit etwas Neutralseife sauber gemacht. Das hat sich gelohnt!
In der PDF Anleitung steht zur Waschanlage folgendes:
Vor der Benutzung einer Waschanlage
Bringen Sie das Betätigungselement
der Scheibenwischer wieder in die
Ruhelage 🡺 171.
Prüfen Sie die Befestigung von Ausrüstungen
außen, Zusatzscheinwerfern,
Rückspiegeln und befestigen
Sie die Wischerblätter mit Klebeband.
Montieren Sie, falls vorhanden, den
Radio-Antennenstab ab.
Denken Sie daran, nach Beendigung
der Wäsche das Klebeband zu entfernen
und die Antenne wieder anzubringen,
indem Sie sie vollständig
einschrauben.
Bzw. all Reinigungstipps ab Seite 359
Grüsse,
