Verbrauch R4 e-tech - Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric - Autobahn Stadt …

Wenn ich die Kelecwerte zugrunde legen, bin ich seit 12.12.25 bei durchschnittlich 19.55 kWh/100 km (16220 km). Fast ausschließlich Überland und durch Dörfer. Aktuell zeigt es mir zur Arbeit meist um die 11 kW an und von der Arbeit zurück 13.3. hab einiges an hoch und runter (siehe Höhenprofil).

für die Berechnung des Haushaltsstromes kann nur die letzte Rechnung herangenommen werden, zu diesem Zeitpunkt hat Strom leider soviel mit den ganzen Nebenkostet ausgemacht. Dabei haben Netznutzungkosten fast soviel ausgemacht an Kosten wie die Energielieferung selber, und dann kommen noch Beiträge, Abgaben und USt dazu.

Es kann auch sein, das Strom heuer günstiger ist, da ja ein neues Elektrizitätswirtschaftsgesetz heuer angelaufen ist. Ich lass mich da mal überraschen. In dem Sinne kann es nur besser werden.

Ja, Wetter ist echt fein für den Verbrauch. Kein Eco, Klima auf 22°, Landstraßen am Rande des schwarzen Waldes. Achja, und das Dachzelt ist noch oben drauf

PXL_20260703_163023055.jpg

Nicht schlecht. Ich werde demnächst mit der Dachbox fahren. Bin gespannt, was sich damit ergibt.

Zitat von Goody

Ganz genau, das ist der reguläre Strompreis den ich in Österreich einschließlich Netzentgelt, Steuern und anderen allfälligen Zuschlägen pro KWh zahle. Ich habe aber auch geschrieben, das es das kosten würde, hätte ich keine PV-Anlage. Dort rechne ich mit 6 Cent pro KWh, das ist der momentane Einspeisepreis

den ich bekomme.

Meine errechneten Stromkosten fürs Betanken belaufen sich bei mir für die 6100 Kilometer momentan auf knapp 390,- Euro. Das wären dann durchschnittlich 6,4 Euro auf 100 Kilometer mein Vorgängerauto hat ca. 6,5 Liter Super übers Jahr gerechnet benötigt, das wären dann bei den momentanen Spritpreisen in Österreich knapp 11,- Euro

Ganz genau, ich rechne mit allem, immerhin müssen ja auch Ladeverluste usw. bezahlt werden. Dann habe ich eine realistische Berechnung aus meiner Sicht.

Alles anzeigen

Wollte Österreich nicht den Strompreis auf 18Cent/Kwh begrenzen?

Meine so etwas mal gehört zu haben.

wie gesagt es kann sich natürlich durch das neue Elektrizitätswirtschaftsgesetz was ändern. Der Arbeitspreis von Strom ist ja eh mittlerweile wieder halbwegs okay. Teuer wird es halt durch die ganzen Nebenkosten. Strom-Arbeitspreis macht etwa 1/3 vom Gesamtpreis aus.

Und solange ich keine andere Daten über einen Zeitraum von ca. 1 Jahr habe, werde ich weiterhin mit den mir bekannten Zahlen arbeiten. Und diese sind halt die 42 ct bzw. die 5 bzw. 6 ct.

Ich finde es immer wieder belustigend wenn Leute die ein E-Auto besitzen nur mit dem Arbeitspreis für Strom rechnen und sich freuen wie billig sie aufladen. Um realistisch zu sein, muß der Gesamtpreis genommen werden. Und auch damit finde ich geht der Preis für die

gefahrenen Kilometer noch in Ordnung, speziell bei den heutigen Benzinpreisen.

Zitat von Goody

Ich finde es immer wieder belustigend wenn Leute die ein E-Auto besitzen nur mit dem Arbeitspreis für Strom rechnen und sich freuen wie billig sie aufladen. Um realistisch zu sein, muß der Gesamtpreis genommen werden.

Das ist eine Frage der Definition, Beispiel: In meinem Vertrag beinhaltet der "Arbeitspreis" von 27,57 ct/kWh neben dem reinen Energiepreis (12,57ct/kWh) auch die Netzkosten, Abgaben, Steuern etc. (in Summe 25 ct/kWh). Mit diesem Betrag rechne ich, wenn es um Energieverbrauch geht.

Klar könnte ich jetzt auch noch die Jährlichen Fixkosten (Zählermiete,...) pro kWh aufteilen, damit käme ich auf 4,1 ct/kWh mehr - aber diese Grundkosten fallen für den Haushalt ja sowieso an, darum lasse ich sie bei Verbrauchskostenrechnungen generell außer Acht, auch beim Auto. Ist aber in der Tat Auslegungssache, darum kann ich nachvollziehen, wenn jemand das anders sieht.

Netzkosten, Abgaben und Steuern werden bei uns erst auf der Endabrechnung angeführt. Vorher hast du relativ wenig Ahnung was dich erwartet. Und der Arbeitspreis ist bei meinem Energieanbieter dein reiner Energiepreis.

Aber das wird jetzt zuviel TO, deshalb würde ich sagen, sollten wir lieber wieder zum ursprünglichen Thema zurückkommen. Energieabrechnungen sind nach natürlich sowieso auch länderabhängig zu sehen.

Ich bin in Sachen Akku's allgmein seit vielen Jahren leider ein gebranntes Kind.

Es wird überall (sehr) viel versprochen und meist nichts gehalten - insbesondere in Sachen Gewährleistung.

… die Hoffnung stirbt bekannterweise zuletzt --- insbesondere bei unserem neuen R4.

Ein bisschen Kopf-Kino:

Max. SOH / SOC ist bei 100% = 52 kWh /100 %

Max. Reichweite nach WLTP ist 409 KM -> 12,7 kWh/100 KM (Manche schaffen es darunter !)

Min. Reichweite nach WLTP ist 308 KM -> 16,9 kWh/100 KM (Andere kommen locker/weit drüber ?)

Einfach gemittelt sind es 14,8 kWh/100 KM.

... wenn man einen neuen Akku mit 100% SOH von SOC 100% auf 0% fährt !

Das macht wohl nur ein Tester im Werk oder ein durchgeknallter Youtuber, aber kein Normalo-Driver.

Mit schon reichlich Angst würde ich min. 20 KM zur nächsten Zapfe kalkulieren.

Im Mittel also min. ca. 3kWh --- für niedrigeren Plus sind 5kWh besser ...

Dazu sei noch erwähnt, dass Renault (und logo auch andere Hersteller !) per Vorgabe i.d.R. das Laden auf 80% SOC max. voreinstellen.

Sind dann hier max. 41.6 kWh max. - Zum Schutz und der Langlebigkeit. Sehr Löblich.

Aber:

Bei selbstgewählten 5 kWh min. und 41,6 max. verbleiben nur etwas mehr als 36 kWh.

Auch hier o.g. Mittel angenommen so etwa gut 250 KM Reichweite zum nächsten Ladepunkt.

OK - mit 90% SOC rechnet sich das dann besser auf knapp 280 KM Reichweite.

Vollgeladen sind es mit der Reserve auch nur 95% und ca. max. 320 KM im Mittel.

Wem das reicht ? ... für mich OK, weil vorher bekannt( berücksichtigt.

Zum Thema Verbrauch noch die Anmerkung:

Manchen Usern kann ich beim Verbrauch kopfnickend folgen, bei anderen nur Kopfschütteln.

Schon beim "Spritti" galt: Nur von Tank voll zu Tank wieder voll gibt verlässliche Werte.

Gleiches gilt beim Stromer: Man achte aber bitte auch hier auf gleiche Tankfüllung - State of Charge des Akkus.

Obacht also bitte bei der Berechnung, ob immer vergleichbare Strommenge zum vorherigen Status getankt wurde,

100% zu 80% oder umgekehrt beim SOH-Refresh wieder auf 100% oder auch begrenztem Tanken oder gar bei Abbruch ,,,